大日本帝国海軍

生き残りです。

２００５年訪問

京急は怖い

京急は通過駅を減速しないような気がします。

１２０ｋｍで駆け抜けられると、

ホームで吸い込まれそうで、

思わず後ろへ下がってしまいますね。

生麦の軌道とは対象的ですな。

 

２００５年訪問

こちらは７６２ｍｍ

やはりちょっと狭いですね。

 

２００６年訪問

庭園

手入れが行き届いて、清々しいです。

２００８年訪問

保存活動

生半可な事では出来ません。

頭が下がる思いです。

２００８年訪問

なぜ９１４ｍｍだったの？

西鉄大善寺駅とうい、なんの変哲もない駅を降りて、

前の通りを左にしばらく行くと、

軌道が見えてくる。

とは言っても軌道に見立てた歩道だ。

見渡す限りでは、延々と続いていそうだ。

しばらく列車にのった気分でたどってみると、

ほんとうに機関車が停まっちゃったりしていて、

びっくりする。

しかもコッペルではないか、９１４ｍｍの。

３フィートのコッペルが、２１世紀の日本の片隅に、

なにげなく残っているとは！

この国も結構捨てたものではないなあと思ってしまう。

しかも、塗装をしっかりと塗りなおしており、

これに関わる人たちの情熱が

ひしひしと伝わってくる。

自分が思う以上に、大切にしているんだろうなあ。

屋根までついてるなんて。

それにしても、九州や岡山に存在したこれらの軌道は、

なぜ３フィートだったのだろうか。

３フィートといえば、コロラドの大渓谷の中を

馬鹿でかいボールドウインが黒煙を吐きながら

疾走しているというのがイメージだが、

東洋の島国の３フィートは、

なんだか暇を持て余した町の大工が、

とりあえず作っちゃいましたみたいな、

怪しげな車両がうろうろしていたらしい。

もっと狭い軌道幅でもぜんぜん問題ないと思うのだが。

そんな車両の中では、このコッペルなんかは

当時はスーパーカーみたいだったんだろうなあ。

でも、その怪しげな車両達が、

朽ち果てて骨組みだけになっていたとしても、

コッペルとともに、２１世紀に残っていれば、

国宝級なんだけどね。

２００８年訪問

将来の夢

小学生の頃は、

「大人になったら○○になりたい」というのを

たいてい文集などに書くものだ。

 

男の子は「野球選手」とか「お医者さん」、

女の子は「保母さん」なんていうのが

定番だったと思う。

中には「サラリーマン」や「金持ち」などと言う現実派も

けっこういたりした。

自分は何を書いたのだろうか。

たしか「エンジニア」と書いた記憶がある。

 

なんてことはない。

となりの秀才のK君が書いていたのを

まねして書いただけだった。

意味もよくわからずに。

そうこうしてる内に大人になってしまった。

なにになったかというと、

「サラリーマン」としか言いようのない職業の

大人になった。

２００８年訪問